以前租车对我们来说有可能意味着是租车小哥和他们的电动三轮摩托车，但现在快递业早已涵括了仓储、航空、供应链、金融等多方面。快递业某种程度是物流业的最重要组成部分，堪称现代服务业的最重要组成部分，是推展流通方式转型、增进消费升级的现代化先导性产业。　　市场监管司副司长林虎：　　中国将转入租车强国序列“十三五”时期是快递业改革创新转型升级的关键时期，是我国从租车大国向租车强国迈向的最重要时期。

　　随着供给外侧结构性改革的了解前进，电商、制造业、跨境贸易等关键产业大大升级，快递业上下游产业环境更为优化。当前，中国电商交易额早已多达美国沦为世界第一，快递业沦为服务电商的主渠道。

中国生产2025战略推展制造业规模化、集群化、国际化发展，生产企业与租车企业的合作将转入新的阶段。全球经济大融合和区域经济一体化发展使跨境贸易交易额和交易量很快快速增长，为快递业发展流经了新的活力。

云计算、物联网、大数据等新一代信息技术与现代制造业生产性服务业的融合创意将更进一步前进快递业1+3发展战略的全面实施。　　农业部市场与经济信息司副司长王小兵：　　农村是快递业下一个蓝海　　农业是全面竣工小康社会和构建现代化的基础，农业农村信息化发展为邮政快递业扩展农村市场、提高为“三农”服务的水平获取了历史机遇。　　联合前进农业电子商务减缓发展，贯彻把农产品入城作为农村电子商务的重中之重，着力解决问题“最初一公里”问题，强化冷链物流基础设施建设，创意农产品流通方式，仅次于程度地减少流通成本。

　　联合前进信息进村入户，2014年，农业部启动信息进村入户之初，中国邮政集团就积极参与。　　农业部按照汪洋副总理的命令拒绝，将把信息进村入户打造出沦为“互联网+”在农村落地的样板工程，邮政系统的村级便民综合服务站，与农业部的益农信息社在建设思路上完全一致，在服务内容上可以互相补足。　　申通快递有限公司董事长助理朱秦：　　智能化助力快递业发展　　目前业内一个较为广泛的观点是，到2020年，我国每天在路上必须载运的包覆将超过日均2亿件。

如果几乎用人力运输的方式去消化这2亿包覆是不现实的，这就给我们快递业发展明确提出了新的课题，我们必需向智能化、科技化进占。同时，利用智能化、科技化打造出更为专业化、标准化的租车服务体系。　　未来租车市场拼成的不能是服务，而服务的水平将通过更加智能、更加专业的科技手段来构建，现在申通正在减缓基础设施的建设，构建新技术较慢应用于，反对互联网、终端、语音、GIS地图等多通道、多种类的寄出服务，我们也在减缓信息一体化建设，搭起一套可以适应环境多种租车产品、有所不同业务规模、差异化客户市场需求的信息系统，并在纵向有所不同业态扩展、横向租车深度应用于方面获取信息化全套承托，逐步构建IT系统的产品化和市场化。

　　联邦快递亚太区国际事务副总裁杜维伦：　　客户忠诚度各不相同服务　　联邦快递经过十几年的发展，沦为国际性公司，成绩和荣誉的获得，得益于公司独立国家的管理哲学：人员、服务、利润，就有如一个良性的循环。公司照料好员工，员工就不会给客户获取优质的服务，从而协助公司取得更大的利润，然而，公司将获得的一部分利润拿出来分配给员工，这种良性的闭环模式，乃是联邦快递最基础的模式，也是公司提高效率和利润的方式，同时也是员工、客户、公司三赢的哲学。　　租车行业作为服务业预示着互联网经济而较慢发展，租车行业也有如雨后春笋般兴起，而联邦快递可以占领市场机会并获得出色的成绩，依赖公司的质量驱动管理系统，通过这个科学、缜密又创意的质量管理工具，已完成对客户的允诺，提升客户服务的满意度，也就提高了客户对联邦快递的忠诚度。

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