你网购的商品及时送往了吗？坚信租车太迟送来一两天，多数人并会在乎，但如果造成了损失，还能忍气吞声吗？昨日上午，官渡法院审理了两起由于快递公司延后，给他人导致额外损失的案件，虽然没当庭宣判，却给快递公司响起了警钟。　　如今，租车业务已渐渐沦为公司和个人经常自由选择的商业物流模式和个人出售方式，可随着租车行业的公里／小时发展，很多客户某种程度遇上租车延后的麻烦事。

根据现行法律规定，租车延后只减免本次服务费，或者不能在快递费3倍以内展开赔偿金，所以专业人士建议，载运最重要物品时再行出售延后保价保险。　　除了与顾客有类似誓约（如偏远地区）外，同城租车服务时限不多达24小时；国内异地租车服务时限不多达72小时。

　赔偿流程　　赔偿申告　　依据赔偿因素向租车服务的组织明确提出赔偿申告，提交赔偿申告单。　　赔偿法院　　租车服务的组织不应在接到赔偿申告单24小时内回应寄件人，并告诉赔偿处置时限。　　赔偿处置时限　　a）同城和国内异地快件为30个日历天；　　b）港澳和台湾快件为30个日历天；　　c）国际快件为60个日历天。

　　赔金缴纳　　不应在7个日历天内向寄件人或寄件人登录的受益人缴纳赔金。　　解决问题争议　　先行协商，协商不完全一致，可选择滋扰、受理、仲裁、控告等方式。　　案例1　　租车护照延后旅行社赔偿15000元　　2013年底，某国际旅行公司的组织了一个尼泊尔出境游，预计11月12日抵达，其中两名旅客的护照转交旅行公司去成都办理护照。由于办理时间较早，11月11日，公司自由选择了某较小快递公司，让其办理特急件带回昆明，并保价1000元。

　　旅行公司称接件人再三确保两本护照在24小时内能到昆明，按照时间推算出，将会影响两名旅客登机。没想到，这两本护照在13日才抵达昆明，14日才为首送往旅行公司。而两名旅客也被迫退出出游，旅行公司归还其所有费用并缴纳了违约金。　　昨日上午，旅行公司的辩护律师称之为，除了归还两名旅客的费用外，旅行公司预先缴纳给地相接旅行社的团费，还包括机票款、酒店款、护照款、境外接待费等各项费用皆已产生，给旅行公司造成了不能挽救的损失。

　　“我们指出快递公司的债权人不道德造成了公司对旅客的债权人，根据《合同法》，这部分损失不应由快递公司支付，期望对方能支付损失的80%，也就是15000元左右。”　　坚称不存在时效誓约快递公司愿赔1000元　　法庭上，该快递公司的涉及负责人坚称在此笔快件中不存在口头的时效誓约。

随后旅行公司索取了通话录音和快递公司官网的租车单件查找情况，以证明快递公司客服曾否认此笔快件延后，且官网信息表明快递公司获取的某某标快服务均称预计24小时内抵达。　　回应，快递公司代表特别强调，预计时间并不等于实际精确的抵达时间，快件否延后不应以国家印发的投递行业标准不尽相同，即国内异地租车时效为三日之内。“这笔快件对方保价1000元，我们不愿在这个范围内分担支付，但不代表能无限符合对方的支付拒绝。

”　　“显然不存在时效誓约，快递公司不应提升支付”　　由于双方分歧相当大，审判长最后宣告休庭。休庭前，审判长建议双方以调停居多，“快递公司再行内部调查一下，如果寄件时知道口头誓约24小时内抵达，那快递公司应适当提升支付金额。”然而，快递公司依然坚决以保价价值支付，“否则每个客户保价后事发都来索取更高赔偿金，我们该怎么办？”据理解，此案牵涉到的双方仍在调停中。　　案例2　　卖的“宝贝”到了本地后扯了半个月没动静　　去年9月，多名网购市民发现自己的“宝贝”仍然表明睡在昆明某快递公司投递处，扯了慢半个月都没动静。

宋先生说道他埸几日都电话了该租车的昆明总部电话，但无人电话，随后又逃难打探到该租车的分点联系方式，接电话的工作人员告诉他，“我们租车昆明网点的老板跑路了，总部逗留了上万件租车，再行生气也不能等着渐渐放了。”　　在该时间段用于了此快递公司服务的邓小姐也找到事有离奇，她立刻约见该公司在上海的总部，多轮电话拉锯战后她再一接到了租车的证书。而该公司在昆的工作人员称之为，造成租车延后的主要原因只不过是昆明网店总部迁往，不少杨家员工请辞，新的员工业务不煮。

　　金额并不大的租车延后，客户往往忍气吞声　　去年邓小姐和宋先生在拒绝接受媒体专访的前后分别获得了自己的租车物，尽管这样的延后带来他们的苦恼和困难是显而易见的，他们却并没因此获得任何补偿。“感觉自己经济损失并不大，能忍就忍者了，更加会就让去控告。

”　　快递公司客观条件影响不可避免　　面临租车延后必须分担适当的法律责任，专门从事租车行业的黄女士称之为，只不过在整个租车过程中最不不愿租车延后的就是快递公司，但面临客观条件的容许，想确实做不经常出现延后，完全不有可能。　　据黄女士讲解，按照租车服务标准，国内异地是3日递送，但在租车的过程中，不存在航班的延后、运量的管控、天气情况等不确认因素，只要在一个环节经常出现问题，租车认同多达3天，而以上的不确认因素几乎是快递公司无法掌控的。虽然目前在行业内，某公司发售了生鲜食品24小时送往的项目，但这个项目的前提却很多，首先发货公司的单日发货量，必需超过标准，如果意味着只相赠1件，快递公司认同亏损，其次，使用冷链技术运输的费用并不低廉，最后，还要保证没任何不确认因素的阻碍。　　朱女士告诉他记者，经常出现租车延后，快递公司不会被投诉，租车员也不会被大骂，从任何方面看，租车延后并不是快递公司蓄意导致，期望能给快递公司更好的多元文化。

　　律师众说纷纭维权无以源自涉及配套措施不做到　　云南凌云律师事务所的孙文杰律师讲解，目前我国的网购业发展壮大，物流与租车都很快发展，一些企业有内部针对物流租车的监控机制，但整个行业的规范较较少，“可以说道租车行业的涉及政策法规等还过于完备，这也造成很多个人遭遇租车延后后知道如何维权，也因为牵涉到财务价值较少而不愿酬劳精力去打官司。”　　孙文杰指出，租车行业不应尽早构成配套措施和办法，主管部门创建起能多地同步的机制，完善行业规范，使一些较好的自律约束下降为法律和法规，“这样就能让老百姓明白，自己否必须维权，如何去维权了。

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